TOM’S ROAD TO PARIS-BREST-PARIS 23

Paris-Brest-Paris - 8000 deelnemers - 1.200 km - 12.000 hm - maximum 90 uur

2022: RITTEN OM (VROEGER) TE KUNNEN (PRE)REGISTREREN

Het jaar voorgaand aan PBP dien je een zo hoog mogelijk brevet te rijden. Dit geeft je toegang geeft tot een vroegere datum om te preregistreren. Je hebt dus een heel jaar om een hoog brevet te rijden. Wij beslisten om rustig op te bouwen en te gaan voor een superrandonneur. Deze titel krijg je als je tijdens een jaar (01/11 tem 31/10) een BRM van 200, 300, 400 en 600 km met succes weet te rijden.

De BRM 600 geeft ons dan ook toegang tot het 2de toegangslot van de preregistratie. Wat dan weer inhoudt dat we nog genoeg keuze hebben om ons startuur te kiezen.

In totaal reed ik 8 BRM’s (4 x 200, 1 x 300, 1 x 400 en 2 x 600, waarvan 1 DNF). Met 2.498 km aan BRM’s was mijn voorbereidingsjaar geslaagd.

DE INSCHRIJVINGSPROCEDURE

28/02/2023 – PREREGISTRATIE – (voor wie een BRM 600 reed in 2022)

---

28/05/2023 – REGISTRATIE – 3 van de 4 vereiste BRM’s moeten zijn gereden

---

21/06/2023 – DEFINITIEVE REGISTRATIE – 4 van de 4 vereiste BRM’s moeten zijn gereden

2023: VERPLICHTE KWALIFICATIERITTEN

Tijdens het jaar van het event moet je een BRM 200, 300, 400 en 600 rijden vòòr 30 juni. Van deze ritten moet je er drie gereden hebben voor 28/05. Dit lijkt een makkie als je het vorige jaar bekijkt, maar het is een hele puzzel om het rittenschema te matchen met je privé- en werkagenda. Bijkomend heb je voor de lange ritten (+ 200 km) slechts 4 maanden omdat enkel tijdens deze maanden ritten worden georganiseerd in onze contreien. Dus in mijn geval wil dit zeggen dat ik niet veel opties had en de druk op elke rit redelijk hoog was en ik de rit dus succesvol moest uitrijden.

BRM 200 – IJZEL, REGEN, WIND EN NOG MEER WIND

18/12/22 Brugge: na 186 km de rit moeten afbreken wegens levensgevaarlijke ijzel. Dus na onze eerste rit van het nieuwe randonneurs-seizoen was ons schema er al aan. Herplannen dan maar. In februari reed ik de BRM van Gooik uit in pittige omstandigheden (regen en HEEL veel wind), dus 2 maanden later dan gepland was het eerste brevet binnen. Andy had nog geen 200, dus besloot ik in maart de BRM van Leuven (vaak mooie routes) mee te rijden. We reden hem samen uit, dus ook Andy zat op schema.

BRM 300 – REGEN, WIND EN KOUD

2 Weken later verkenden we de BRM 300 van Oudenburg. Ook nu weer waren de weergoden ons gunstig gezind en kregen we eerst 100 km regen op ons hoofd, om dan 50 km met de wind mee op te drogen. Na 150 km keerden we onze fiets en reden we met de wind vol in het gezicht terug naar huis. Na weer een mooie rit – een uitstekende training – staken we onze tweede brevet op zak en zaten we goed op schema.

BRM 600 – ULTIEME TEST

Voor deze rit beslisten Andy en ik om de ultieme test voor PBP te rijden en de rit te rijden volgens het schema dat we maakten voor PBP. Daarom vertrokken we om 19u30 in Oostende richting Reims. We probeerden de rit in te delen volgens de checkpoints/afstanden die we tijdens PBP ook zullen tegenkomen. Om 10u ‘s morgens kwamen we na een HEEL koude nacht aan in Reims. Mogelijk dat de warmte van de ochtend er voor wat tussen zat, maar we voelden ons nog zo fris dat we beslisten om niet te gaan slapen (de hotels waren ook volboekt) en enkel een langere pauze in combinatie met een goed ontbijt te nemen. Tijd om eindelijk onze been- en armstukken uit te doen en opnieuw richting Oudenburg/Oostende te vertrekken. Met nog 300 km te gaan, zaten we vol goede moed. De vermoeidheid hakte er echter af en toe stevig in en het werd zeer stil op onze fiets. Op zo’n momenten is het belangrijk om te blijven fietsen, zelfs als je lichaam en hoofd alleen maar zeggen: “stop even en ga wat liggen”. Rond 20u kwamen we eindelijk een bewoond dorpje tegen met nachtwinkel en pizzeria. Na een deugddoende pizza was het tijd om onze warme kledij weer aan te trekken om de 2de nacht aan te vangen. De nacht was minder koud, maar VEEL langer dan de vorige (maar daar zat de vermoeidheid wss voor iets tussen). Vermoeidheid doet rare dingen met een mens: Andy begon te zwalpen over de weg en de verkeersborden te groeten. Na een heel korte powernap (lees: 10 à 15 minuten) in een bushokje en aan een checkpoint midden op een rondpunt, zag Andy het weer zitten en reden we eindelijk richting België. De laatste 25 km heb ik steeds een morele boost, maar deze keer had ik geluk en kreeg ik deze boost al op 100 km van het einde. Op een drafje wat koffiekoeken inslaan voor we thuis arriveerden om 6u30, 622 km en 27 uur fietsen (35 uur onderweg) later, weer thuis. Brevet 3: check!

BRM 400 – NACHTJE DOOR EN HEEL VEEL WIND

Nog 1 brevet te gaan en ook daarvoor kozen we om deze laatste ‘s nachts te rijden. Om 20u vertrekken we met een groepje van 20 randonneurs en vooral met de wind in de rug richting Corbie (Amiens). De eerste 180 km waren zalig, niet te koud en de wind gaf ons vleugels. We vonden in het verlaten Noorden van Frankrijk zelfs een koffie en cola om 0u30 in een café. Ons geluk kon niet op. Na een korte pauze (tijd voor een sandwichke) rond 3u30 aan het CP draaiden we onze fiets richting het noorden zodat we vanaf dat moment de wind pal op kop hadden en dat hebben we geweten. Bij het opkomen van de zon kwamen we langs enkele prachtige/beklijvende herdenkingsmonumenten, maar de wind bleef keihard in ons gezicht blazen. Na 22u30 en 230 km constant een stevige bries (4 à 5 Bft) in ons gezicht te hebben gehad, bereikten we om 17u30 terug de markt van Oudenburg.

MISSION ACCOMPLISHED, we hebben onze 4 brevetten. Parijs here we come!

(De voorbereiding van) Paris-Brest-Paris is plannen, fietsen en repeat

Tot op de fiets, Tom

KOMOOT